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如此油价 如此经济 放弃买车

2008-12-01 12:27:51 发表于生活工作 本文链接: 如此油价 如此经济 放弃买车

cosbeta是一个很爱享受的家伙,所以原打算明年买一辆便宜的车玩玩。最近几天仔细的思考,终于放弃。

放弃的原因很多:1.目前不合理的油价,如果买车,如同送钱给某些人,实在是不痛快;2.经济不景气,谁知道目前的工作是否稳定,万一失业,就会很惨;3.房贷还多,若再加上用车开销,恐怕买车用来happy的目的是无法实现了,很可能会适得其反;4.仔细计算,提前部分还房贷和买车相比,此间的差距金额远高于我的年收入,用如此高的代价来享受,未必真能享受。其实归根结底,还是由于本人没有那个消费能力,还没有能力到某个阶层。

伟大的国度伟大的governor们已经有足够的经验知道去抽取谁的油水,在自己油水未够之前,还是不要主动献身的好。此言出处,请参见韩寒。其实初中的政治书籍上关于“为什么只有工人阶级才能执政”的答案早已说明了此问题,毕竟无产阶级才是战斗力最彻底的,所以这个阶级谁都别去碰。那么反之,有个阶层,想怎么碰就怎么碰,可怜的cosbeta,目前连这个阶层都没有资格。

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发表于 2008-12-01 12:27:51 目录:生活工作 [RSS 2.0] 你可以发表评论, 或者从您的网站 trackback
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    • 1楼 任平生 在2008.12.01 12:48发表评论如下: 回复

      经济基础决定上层建筑唉

      • 2楼 何必呢 在2008.12.01 12:50发表评论如下: 回复

        有房有车有老婆~ 梦啊~

      • 3楼 阿饼 在2008.12.01 12:55发表评论如下: 回复

        我倒是觉得,对我国来说,抑制购车,发展公共交通,还是有好的一方面意义的。
        我有点难以想象家家户户都有车之后,城市是否会非常拥堵….
        btw前几天似乎在哪里看的说日本的哪里哪里,也是养车成本非常高,比如,停车费….

        • 3楼附属品 江东 在2008.12.01 13:51发表评论如下: 回复

          问题是中国永远都是公车多,而优先发展公交在当前的体制下,不过一句口号

          纵观国际各大都市,公交都是破解城市交通难题的良方,因为一辆公交车的载客量相当于50辆小车。但来自广州市政协的专题调研显示,2004年广州市公共交通对城市交通的分担率仅为24%左右,与伦敦的72%、东京的87%、香港的90%相比,差距巨大。

        • 4楼 阿饼 在2008.12.01 15:44发表评论如下: 回复

          嗯,公车必须要减!!

          • 5楼 Recole 在2008.12.05 16:27发表评论如下: 回复

            嗯,银啊,真是个让人头痛的问题。

            评论分页: 1
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