由于时间限制 和精力的限制，所以我个人出游一般选择散客拼团，关于散客拼团的缺点我这里就不描述了，相信大家都能列举一大堆，比如：

1. 吃得很差；
2. 住宿一般；
3. 自费项目问题；
4. 购物点问题；
5. 行程太死；
6. 其他……

不过即便如此，我也仅仅是在有大把的时间或者是全家出动的时候选择自驾游。

下面我将用另外一种思路和实际的例子来说说散客拼团的好处。虽然本人是开旅行社，但是这篇日志与我的汇川旅行社毫无关系，也称不上枪文。因为我的旅行社一般都是做高品质团队，比如公司包团，所以完全没有必要来通过这么一个小小的blog来鼓吹大家参加散客拼团。

首先我们从经济上来考虑，散客拼团的价格绝对便宜过自己旅游，即使加上自费项目和自己的购物也是很划算的，而且跟团旅游的你可以不用考虑任何用车用房的问题，在住宿方面大大的省心了。

以成都-九寨沟飞机往返三天为例，我们来计算二者之间费用的差距（在下面的计算中，我会努力将个人自由旅游方式的花费算到更低）。

以9月4日之前出发计算，因为9月4日之后，机票往返价格就会上700，甚至900

个人旅游： 机票650（最低价格）×2（往返） + 门票 220（九寨沟）+90（九寨沟观光车）+200（黄龙门票） + 100/2×2（2晚住宿，两人拼房，100的价格很低很低了，现在）+10×3（三个正餐，10元也就吃方便面）+ 90机场-九寨沟-黄龙车费（以运气很好的情况下，几个人拼野的，如果自己打车，全程绝对超过400） = 2030元

个人花费，最低标准，最低价格计算，大约是2030，实际上这个价格是不可能搞定的。

团队旅游：上面所有的项目均包含，价格是 1400元左右，可以参见这里 。我们可以看出差价至少在630元左右。

即使算上个人参加的一个自费项目，价格为150元/人，那么还有差价480元。

记住，上面二种旅游方式的标准是一模一样的。那么现在应该选择哪种方式旅游，你应该很清楚了吧？

可能有朋友要问，旅行社价格便宜这么多，那么他们的利润从何而来。旅行社价格便宜的原因有以下几种：

1. 机票，旅行社拿的是10人以上的团队票，所以价格会便宜；
2. 酒店，旅行社的酒店是团房价格，所以比你自己拿房要便宜大约50%
3. 门票（四川的大景点门票没有折扣，多少张都是一样的，所以这个不考虑）
4. 有些团要求你必须参加一个自费项目，这里旅行社也有部分利润；
5. 购物点，有的客人会大量的购物，所以这里也能产生利润；

综上，只要不遇到很抠的客人，旅行社基本是不会亏多少的，其实，从旅行社的角度来看，散客拼团本来就是很低很低的利润，有的时候甚至亏本，无论你相信与否。

那么作为客人，我们怎么才能心情舒畅的游览完整个行程呢，不是说散客团质量很差，导游服务态度很差么？怎么办？下面我就用我个人的例子给大家支招：

1. 首先，出门旅游就是开心，所以别把导游想得太坏，虽然有的时候某些导游确实很坏；
2. 记住自己的价格预算，只要跟团花费低于同等质量的自由人，那么该消费的就消费点吧。从前几天我去九寨沟的经验来看，九寨沟的购物点没有那么离谱，特别是牦牛肉，价格还很合理，我们自己都买了近400元的牦牛肉；
3. 一般来说，推荐的自费项目参加一个，购物点遇到自己喜欢的东西，多少买一点，导游的态度还是很不错的，毕竟散客团，有的时候导游还有亏本的风险，你想，换作是你，提供了服务，还亏本，你高兴得起来么。你可能会说，加服务费就行了嘛，但是市场都是这样做的，你一家将价格加上去就没有人参与了；

前几天看见南京-香港-澳门游的团队被导游骂，有的时候反过来想，他们的团队费用不到2000，机票费用都不够啊，所以亲爱的朋友们，如果你们今后参团，这么便宜的离谱，要么就别参加，要么就将剩余的差价拿来消费吧。

毕竟，你旅游是消费的，而不是去赚旅行社的钱的。

有朋友在推上谈到时间成本，好吧，下面我来计算时间成本：

旅行社为你组织的一切，为你节约了下面的时间成本：

1. 你订房的时间成本；
2. 你订车的时间成本，如果是打的，那么时间成本多超过购物点的时间成本，特别是在比较偏远的景区，个人的经历；
3. 寻找旅游攻略的的时间成本；

合理的旅游安排，购物点的时间成本都是很低的，比如汽车团去九寨沟，进购物点，其实多是下车休息，因为长途汽车，本来都是需要休息的。

飞机团，购物点都是安排在去机场的路上，多是顺道而已，几个购物点多占用的时间不到2小时，而且上周我去了才发现，现在的购物点也比较成熟了，土特产也还算值得购买。

好了，如果你还认为你的时间成本非常的高昂，高昂到这些计算都不划算了，那么我只能说，唯一适合您旅游的方式是，告诉需求给您的助理，然后您的助理为您安排好一切，并且是自由人方式。

好了，下面继续用我上周去九寨沟的例子来算帐：

我们参团每人的花费： 1100元+150元自费项目+400元购物 = 1290元 （没有任何其他支出了） 而且这400元的牦牛肉我还认为他真的值这个价格

同样的时间，如果我们自己乘机前往（对了，我是旅行社的，能方便的和别人拼团队票），花费：机票 1190+门票220+90+200 = 1700 （其他的项目我可以不用再加了）

所以，我们在团上的时候就在想，购物就多买点吧，只要是实惠的东西，人家做这个团队也不容易。

整个团队玩下来，效果还是不错，导游的服务态度一直都很好，没有丁点儿负面效果。当然，可以肯定的是，这个团，旅行社是亏的。

如果你和我是一个懒人，那么，请毫不犹豫的选择散客拼团，然后将自由人与拼团二者之间的差价用来购物，或者用差价的部分来购物，旅游了，东西也买了，所有的导游也都给你安排好了，何乐而不为。

不过，如果你有足够的时间，经济上也很宽裕，同时也希望自由散漫的旅游方式，请选择自由人。

再次申明一下，本日志上的所有关于旅游的日志都是站在消费者的角度看问题，没必要为旅行社鼓吹。

为了可持续性发展，景区收费也是不可厚非的。但是如果仅仅将地一圈，建个大门就开始收费，那是非常无耻的。这样的景区应该不少，但是九寨沟确实可以算得上是例外。

或许自己是已经工作的人，对于200-300的门票没有学生时代看得那么重，去过一次九寨沟之后，我觉得那220元的门票和90元的观光车确实不算离谱。

确实，九寨沟的景点不是某些人创造出来的，但是九寨沟很特殊，如果不做旅游开发，是的确没有办法游览的。各个景点都在山谷之内。现在九寨沟风景区已经开发得非常成熟，所有的景点之间均有观光车连接，景点之间的路程连接起来超过50公里，正是因为现在的开发，才使一天游览整个九寨沟的景点成为可能，在这个啥都讲效率的年代，这个也算是顺应时代潮流吧！

对于想靠步行游览九寨沟的朋友，我还是劝你放弃，因为九寨沟的目的在于看水，路上的步行不是有多大必要，而且整个九寨沟的景区覆盖的范围太大了，单是修好的马路就超过50km，并且景区内住宿极度不方便，那么大的地，只有3个藏寨，而且还未必能够入住。若还要说详细点，步行完整个九寨沟风景区，大约需要3-5天吧！

再从成本的角度来计算，九寨沟一天内观光车随便乘坐，价格90元，和香港的八达通套餐相比，是不是其实差不多？高原道路的建设，维护要艰难得多呢。

从对自然的保护来看，这220元的门票还是应该出的，九寨沟的环保做得很好，几乎随处可见保洁人员，整个景区相当干净，景区保护得相当好，基本上不会感觉大自然被破坏了，这一点让人感到很欣慰，毕竟，景区不只是我们这一代人的。

换个角度想，你都花了上千元的机票，几百元的住宿和车费，你还会觉得这310元的景区费用很贵么？

在九寨沟游览的时候，经常听到小朋友在后面说“太美了”，“真的好漂亮哦”，这样你是不是觉得可以去看看呢？

对了，本人虽然从事旅游，但是没有必要为景区做枪手，反之，我倒是希望景区票价越低越好。

和稻城亚丁相比，我到是觉得，来四川，九寨沟应该是首选。

另外，峨眉山150元的门票价格，我个人觉得就太贵了。

下一篇即将详细描写九寨沟旅游攻略，敬请期待！

九寨沟有多漂亮，网络上的照片足以说明一切。

九寨归来不看水，所以九寨沟内的水，美丽得像画一样，配合湖边的倒影，人在其中，如同仙境一般，这便是为何九寨沟被誉为“人间仙境，童话世界”了。

九寨沟最适合游览的季节是6月-11月下旬，7月之后，九寨沟就开始进入旺季，越到后面，九寨沟的风景就更加漂亮，现在是8月底，九寨沟已经非常漂亮了，在没有如此强大泥石流的年份，这个时候飞机从成都出发进入九寨沟，往返的机票费用都会超过2000元（半个月前机票还是全价2500）。然而今年由于泥石流对游客的心理影响（我也在网上多次提到，泥石流和地震对风景区没有丝毫影响），导致在这个黄金时节进入九寨沟大幅度减少，所以我这次飞机来回九寨沟，一共花费也不过1000元。

10月10日-11月15日，是九寨沟最的黄金季节，因为这段时间内，九寨沟内的植物有的开始变黄，有的开始变红，五颜六色。映在清澈见底的湖面上，有多漂亮，您可以想象。

11底至次年5月，九寨沟开始进入枯水季节，景色就要逊色很多。

很遗憾的是，在网络上，我有很多网友想去九寨沟玩，但是他们同样被泥石流所吓唬而放弃去九寨沟的计划。其实，现在去九寨沟才是最划算的季节，人少，价格便宜，又是九寨沟的旺季。因为是飞机进入，泥石流方面完全不用考虑，景区没有丝毫泥石流现象。川西的路，每一年都会有泥石流塌方，这是很正常不过的现象，同样的，每一年的塌方和泥石流丝毫不会影响到九寨沟黄龙风景区。

九寨沟风景区是一个Y字形的分布，沟内的主要景观都被称为海（海是海子的简称，也就是n年前地震留下来的堰塞湖），九寨沟门票220元+观光车90元=310元。以前我对景区的高收费也很鄙视，不过这次九寨沟游览下来，我觉得这个价格非常的公道(这和我是不是从事旅游行业毫无关系)。九寨沟沟内交通非常方便，观光车上都配有导游，您可以在游览之前规划游览顺序，然后在导游的提示下定点下车，游览完毕定点上车进入下一个景点的游览。有人说我不坐观光车可以么？回答是否定的。因为九寨沟Y字形三个沟总长度有50多km，步行是不现实的，各景点之间有的距离长达5km甚至更远。

说到门票，有人可能要说，220元太贵了。实际上你到了九寨沟，看看九寨沟沟内的设施和对九寨沟的保护措施，您就知道，这个价格真不贵，而且现在220元能干什么，对吧？

如果没有开发，九寨沟的景点，是无法到达的，我游览的时候就在暗自佩服那些发现九寨沟内海子的人。

下面开始上图，关于九寨沟的攻略，我会在下一篇日志里面介绍的。

进入九寨沟，最先看到的最漂亮的湖泊就应该属老虎海了（真实景色比照片漂亮）。

然后就是犀牛海

九寨沟最漂亮的地方就是五彩池了，这是九寨沟的精华所在，要是在10月中，更是色彩斑斓。

熊猫海很大，因为有熊猫到此饮水所得名《英雄》拍摄地镜海由于下午起风，镜海有涟漪，所以没有在那里停留。

这个景色相信大家很熟悉吧，西游记片尾曲的那个画面

其他照片：

更多请移步这里：http://www.flickr.com/photos/48904255@N08/tags/jiuzhaigou/

和老的homezz系统相比，新的系统有以下几个明显的优点：

1. 一个用户可以开通多个虚拟主机帐户（homezz的老用户对此表示纷纷祝贺）；
2. 改善了订单的显示方式，让每一笔开销都清楚的展示在用户面前；
3. 可以自动部署套餐配置到新的主机或者新的reseller帐户上；
4. 大量减少了ajax的使用，方便手机操作；
5. ……

好吧，一起来预览一下吧。

首先看用户部分

帐户登录之后，便会显示当前用户所有的虚拟主机列表

点击新增一个虚拟主机，即可创建新的虚拟主机

填写主域名，选择开通时间和套餐，即可在线开通虚拟主机。由于开通主机消耗网络，直接利用支付接口通知的方式开通可能开通失败，因此开通主机需要用户先充值，

下面是订单记录，用户可以清楚的看到订单的处理情况，和订单相关的信息。

下面是所有的账单处理记录，包含充值，扣款，等项目。

帐户资料修改，这个就没有什么可说的，飘过。

下面我们看看后台管理员的部分

有超级管理员权限的用户进入超级管理，即可看到超级管理的相关菜单所以

用户列表，管理员可以在这里查看所有的用户，同时可以对用户进行删除、冻结等操作，也可以查看该用户帐户下所有的虚拟主机信息，可对虚拟主机进行升级、降级、挂起、删除等操作。

所有虚拟主机列表，便于直观的看到所有帐户的虚拟主机列表，当然，在搜索框中输入虚拟主机的主域名或者用户的email，也可以搜索到对应的虚拟主机。

主机群，下面显示的是所有的服务器列表，已经对应服务器或者reseller帐户的带宽和磁盘的分配情况，已经该主机的年收入情况。

套餐配置

进入套餐配置，可以对套餐进行磁盘，流量等设置，方便随时改变套餐的配额。

当然在套餐配置完毕之后，还需要到主机列表中，点击“部署套餐”，便可为所有的主机更新套餐设置。

在主机列表中，点击“详情”，便可查看当前主机下所有的套餐列表和所有的用户列表，实时从服务器获取

作为超级管理员，也可以查看所有的财务记录，便于核对用户的帐务是否有错。

下面是全局设置，包含网址，网站名，发信email，支付宝，paypal等设置。

大致就是这个样子，当然系统还在慢慢完善，这次系统完善之后，就可以考虑出售了。

估计10.1之前能出来吧。

第二天早餐后，一早我们开车到了正天台（建议乘坐观光车），景区内道路狭窄，弯道多，坡陡。到正天台后，步行游览昆虫博物馆、蝴蝶滩、忘忧海、十八里香草沟、月洞飞水、香草叠瀑等景点。 阳光洒在大地上，树木、小草、野花已经苏醒；似乎在迎接我们的到来。漫步于山间，令我心旷神怡。沿途的叠瀑成了来这里的人最好的娱乐场所，几十岁的成年人们在这里也变得跟顽童似的，一路玩水，打水战到山顶，才肯罢休。 天台山真是避暑好去处。周末还会去。这次旅游我总结了几点注意事项：
1、天台山风景区内不建议开车进去（可以爬山，也可以乘坐观光车至十八里香草沟）
2、天台山风景区内比较潮湿（开车去的朋友可以带帐篷，或者自己准备一床薄棉棉被，那样睡得比较舒服）
3、天台山风景区内晚上的确温度较低，年老体弱的朋友一定注意添加衣服
4、天气晴朗的时候到天台山，萤火虫观赏点可以看到很多萤火虫，给情侣们的约会增加不少浪漫气氛
5、天台山景区内空气很清新，建议抽烟的朋友们还是要适当控制一下，以免破坏如此好的环境
希望能给去天台山旅游的朋友有点帮助。

食品，食品，农村也不再是食品的净土了，照这样发展下去，真是完蛋了。

我知道，各位应该和我一样，看到这篇日志就非常愤怒，但是留言请和谐，请充分发挥你的通假字+英文+拼音的加密技术。

个人猜想：现在的车都是电喷的，若不踩油门，油门就会自动控制。空挡的时候，发动机需要运转，保持怠速，所以这个时候是肯定会耗油的。如果速度很快，而且车在档位上，并且车速大于发动机速度（踩刹车被踩下的时候，就是满足这个条件的时候），此时惯性速度让轮轴带动发动机，那么发动机的转动就不需要额外的能源，电喷的反馈系统便会关闭油门，这时为0油耗，若此时换成空挡，或者踩下离合，发动机便没有外力带动，则肯定会耗油。

上面的猜想纯属推理，本人不熟悉汽车内部构造，所以不要当真，但是下面确实本人今天晚上无聊测试的结果。

在去机场的路上，无意中发现汽车的仪表盘上有一个现实实时油耗的数据，显示的格式是xxxKm/L,也就是说按照当前的油量和速度计算，一升油可以跑多少公里。当我停止给油的时候，这个数据就会飙升到越界，即 999Km/L,表示这个时候几乎是不耗油的。这个时候我就想到了一个方法，就是下高速之后，测试空挡的耗油量是多少。如果空挡的时候，现实的也是越界的数据，或者说是很大的数据比如上了几百，那么就表示，这个油耗是在怠速油耗的基础上计算的，否则，仪表盘显示的油耗就比较真实。

下了高速，在档位上踩刹车，降速，油效的数据就是999Km/L，当然这表示不耗油。当我踩下离合，或者换到空挡滑行的时候，数据就变得正常了，大约是60Km/L 100Km/L，这充分说明仪表盘的油效记录是接近真实的。

同时也得出一个结论，空挡滑行确实更耗油。

既然如此，我们真没有一点必要用空挡滑行。

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